Ваша конвеєрна система обходиться вам у 12 тис. доларів США на рік у вигляді марних витрат?

Коли я дивлюся на конвеєр, який постійно втрачає гроші дрібними частинами, я не думаю про одну велику невдачу. Я думаю про тихі витоки. Ремінь трохи зноситься. Валик тягне. Продукт потрапляє в одну точку перевантаження. Член екіпажу ходить туди-сюди, щоб розчистити застряглі пакунки. Лінія все ще працює, тому проблема залишається прихованою. Це те, за чим люди сумують. Вартість не проявляється як одна гучна подія. Це проявляється як стабільна витока, яка може сягати цифри на кшталт 12 тисяч доларів на рік без особливої ​​драми. Я бачив цю схему на складах, харчових заводах і в пакувальних залах. Один керівник заводу сказав мені, що конвеєр «працював добре». Через тиждень журнал показав повторні мікрозупинки, додаткові праці, пошкоджені коробки та очищення після розливу. Нічого драматичного само по собі не виглядало. Зібравши це разом, втрату було важко ігнорувати. На що я дивлюся спочатку, я починаю з моментів, які найшвидше утворюють відходи: - відстеження стрічки - знос ролика - накопичення точки передачі - розлиття продукту - незаплановані зупинки - додаткове ручне оброблення - втрата енергії через перетягування Кожен з них виглядає маленьким. Кожен коштує грошей. Ремінь, який проходить не по центру, може натирати раму та зношуватися швидше, ніж очікувалося. Брудний пункт передачі може спрямувати продукт на підлогу. Слабкий ролик може змусити волосінь працювати інтенсивніше, ніж слід. Затор, який зупиняє лінію на десять хвилин, може вибити з ритму цілу бригаду. Я спостерігав, як команди звинувачують «вік машин», коли справжня проблема полягала в наборі забутих частин, які потребували простої перевірки. Як накопичуються збитки Конвеєр може втрачати гроші трьома способами. Це марна праця. Це витрачає продукт. Це витрачає бюджет на ремонт. Робітник, якому десять разів за зміну доводиться розчищати затори, не виконує високоцінну роботу. Пошкоджену коробку все одно можна відправити, але це викликає скарги або переробку. Дешевий підшипник, який не було замінено вчасно, може обернутися серйознішим ремонтом, простоєм і викликом до служби підтримки в останню хвилину. Одного разу я пройшов пакувальною лінією, де сипучий матеріал потрапляв у раму в одній із зон передачі. Команда підмела це і продовжувала рухатися. Вони робили це місяцями. Виправлення не було вигадливим. Справжньою проблемою було погане вирівнювання жолоба та накопичення, через які продукт підстрибував. Після того, як вирівнювання було виправлено, а територія залишалася чистою, навантаження на очищення впало, і лінію стало легше запускати. Це те, що я маю на увазі під тихим витоком. Те, що я роблю на підлозі, я роблю простий процес. - Я ходжу по лінії з бригадою, а не сам - Я запитую, де найчастіше трапляються затори - Я перевіряю одні й ті самі місця кожної зміни - Я дивлюся на знос ременів, ослаблене обладнання та накопичення - Я прислухаюся до нового шуму - Я відзначаю, де люди входять, щоб допомогти машині Контрольний список технічного обслуговування допомагає, але лише якщо він відображає те, що робить лінія. Якщо точка передачі постійно розливається, я вважаю це проблемою дизайну чи налаштування, а не проблемою очищення. Якщо ролик продовжує тягнутися, я дивлюся на деталь і шлях навантаження. Якщо ремінь потребує постійного регулювання, я дивлюся на натяг, відстеження та вирівнювання рами. Мені подобаються прості нотатки з підлоги, тому що вони показують шаблони швидше, ніж пам’ять. Реалістичний приклад вартості. Дозвольте мені навести приблизні цифри. Якщо одна зупинка коштує заводу невеликої суми праці та втрати продукції, і ця зупинка відбувається кілька разів на тиждень, річні втрати швидко зростають. Додайте: - роботи з прибирання - пошкоджений продукт - запасні частини - екстрене обслуговування - невеликі затримки доставки Загальна кількість може досягти такого числа, яке здивує команду. Тому я не чекаю серйозної поломки, щоб звернути увагу. Я спостерігаю за маленькими знаками. Лінія, яка потребує більше рук, ніж раніше. Двигун, який працює сильніше. Край ременя, який виглядає потертим з одного боку. Пункт передачі, який продовжує накопичувати пил або продукт. Машина, яка звучить «трохи по-іншому», часто дає найкраще попередження. Що зазвичай допомагає? Я бачив хороші результати завдяки простим звичкам: - встановлюйте щотижневий огляд конвеєра - ведіть короткий журнал простоїв - замінюйте зношені деталі, перш ніж вони вийдуть з ладу - очищуйте проблемні точки за фіксованим графіком - навчайте операторів повідомляти про невеликі зміни - узгоджуйте налаштування конвеєра з продуктом, який транспортується Цей останній пункт важливіший, ніж багато хто думає. Конвеєр, побудований для одного продукту, може боротися з іншим. Розмір коробки, вага, зчеплення з поверхнею та відстань між упаковками змінюють поведінку лінії. Якщо продукт змінився, а конвеєр – ні, часто слідують відходи. На мій погляд, я не вважаю втрату конвеєра лише «проблемою технічного обслуговування». Я вважаю це проблемою бізнесу. Коли лінія витікає грошей, виправлення починається з уваги. Не здогади. Не панікувати. Просто чітко дивіться, де відходи потрапляють у процес. Коли я допомагаю команді вирішити це питання, я зосереджуюсь на трьох питаннях: де закінчується лінія? Куди втікає продукт? Де екіпаж витрачає додаткові зусилля? Ці відповіді зазвичай вказують на реальну вартість. Конвеєр має рухати продукт, а не з’їдати маржу. Якщо лінія втрачає гроші невеликими частинами, хороша новина полягає в тому, що невеликі виправлення можуть допомогти. Чистіша точка передачі, краща гусенична стрічка, замінений ролик, ретельніша перевірка, гостріша колода з підлоги — кожна з них може зрізати відходи, які раніше здавалися нормальними. Це та частина, про яку я нагадую командам. Нормальне не те саме, що прийнятне.

Я бачив ту саму проблему на багатьох виробничих лініях: матеріал вислизає шматок за шматком, і втрати спочатку виглядають незначними. Кілька аркушів тут. Там маленький фільм. Кілька поганих частин наприкінці зміни. Потім контейнер для брухту заповнюється, лінія сповільнюється, а вартість відображається в кожному замовленні. Ось чому я постійно кажу командам припинити поводження з матеріальними відходами як звичайну частину виробництва. Це не нормально. Це сигнал. Коли я дивлюся на лінію, яка витрачає забагато матеріалу, я зазвичай знаходжу кілька ясних причин. Корм нестабільний. Налаштування машини змінюються від однієї зміни до наступної. Працівники пристосовуються за звичкою, а не за стандартом. Перевірка якості відбувається після того, як пошкодження вже завдано. Хороша новина полягає в тому, що мені не потрібна повна перебудова, щоб виправити більшу частину цього. Мені потрібен кращий контроль, кращі звички та кращі записи. Почну з системи годування. Якщо матеріал надходить у лінію нерівномірно, відходи ростуть швидко. Перевіряю ролики, направляючі, натяг і центрування. Також дивлюся на саму сировину. Рулон, який добре виглядає на складі, все одно може створити проблеми на лінії, якщо ширина, розтяжність або обробка поверхні не є стабільними. Одного разу я працював на пакувальній лінії, яка щодня витрачала плівку. Команда звинуватила оператора. Я спостерігав за машиною одну годину і знайшов справжню причину. Плівка продовжувала дрейфувати, оскільки одна напрямна була слабкою. Цей невеликий проміжок спричиняв повторні помилки подавання. Після того, як посібник було виправлено та налаштування записано, лінія пройшла з набагато меншим браком. Також я звертаю увагу на процес налаштування. Лінія часто витрачає матеріал, коли кожен оператор використовує інший метод. Одна людина перевіряє край. Інший спостерігає за напругою. Третина вносить зміни на відчуття. Така робота може виглядати швидко, але вона створює дрейф. Я віддаю перевагу простому аркушу налаштування. У ньому повинні бути показані ключові налаштування. На ньому повинні бути показані контрольні точки. Це має показати, як виглядає «добре». Я люблю короткі кроки, тому що люди використовують їх частіше. Довгі документи лежать на полиці. Короткі листи залишаються біля машини. Навчання теж має значення. Я бачив, як кваліфіковані оператори витрачають менше, тому що вони рано помічають невеликі зміни. Вони чують зміну звуку. Вони бачать зміну етикетки. Вони вловлюють зміщення до того, як вся партія зіпсується. Я також бачив, як нові співробітники створюють марнотратство, тому що ніхто не показав їм звички лінії, які важливі. Вони не недбалі. Вони просто ще не знають, що дивитися. Тому я тренуюся для реальних ситуацій. Я показую команді, де починаються відходи. Я показую їм, як росте маленька помилка. Я дозволив їм побачити поганий зразок поруч із хорошим. Це закріплює урок. Перевірки якості мають відбуватися рано, а не пізно. Якщо я виявлю дефект після п’ятдесяти одиниць, я вже втратив п’ятдесят одиниць. Якщо я зловлю його після п’яти, втрати менші. Це звучить просто, але багато рядків все ще покладаються лише на кінцеві перевірки. Мені подобаються швидкі перевірки на початку пробіжки, після перемикання та будь-якої зміни налаштувань. Ці перевірки не повинні бути повільними. Їм просто потрібно бути послідовними. Також відслідковую відходи по змінах. Не тому, що я хочу звинувачувати людей. Я стежу за цим, щоб побачити закономірності. Можливо, одна зміна отримує більше відходів, тому що налаштування відбувається поспішно. Можливо, одна партія матеріалу створює більше поломок. Можливо, одна машина потребує більше догляду, ніж інші. Простий запис може показати, чого пам'ять пропускає. Ось реальний приклад з лінії металевих деталей, яку я відвідав. Команда постійно втрачала матеріал під час різання. Спочатку керівник подумав, що проблема в якості сировини. Придивившись ближче, я виявив, що кількість брухту зросла після зміни інструменту. Причина була проста: новий інструмент було встановлено без перевірки скидання. Екіпаж почав роботу занадто рано, і перші частини постійно виходили з ладу. Ми додали короткий контрольний список скидання. Ми позначили межу зносу. Ми попросили оператора підтвердити перші п'ять одиниць до повної швидкості. Рівень брухту знизився, і екіпаж відчув більше контролю. Це та частина, яка мені найбільше подобається. Менше відходів не тільки економить матеріал. Це дає команді більш спокійну зміну. Якщо вам потрібен простий спосіб зменшити відходи матеріалу на лінії, я б використав такий підхід: перевірте шлях подачі. Заблокуйте кроки налаштування. Тренуйтеся до маленьких помилок, а не лише до великих. Огляньте на початку запуску. Відстежуйте відходи за змінами, партіями матеріалів і машинами. Використовуйте запис, щоб знайти повторну проблему. Ніщо з цього не кричуще. Це стабільна робота. Це також вид роботи, який зберігає лінію здоровою. Я не очікую досконалості. Кожен рядок має втрати. Частини забракуються. Рулонний матеріал розрізається. Помилки трапляються. Важливо, чи залишаються відходи під контролем, чи продовжують рости без чіткої причини. Моя точка зору проста: якщо лінія продовжує витрачати матеріал, вона вимагає уваги. Я слухаю цей сигнал рано. Ця звичка економить більше, ніж запаси. Це захищає результат, час і фокус команди. Якщо ви запускаєте лінію сьогодні, подивіться на сміття до кінця дня. Подивіться на аркуш налаштування. Подивіться на перші частини машини. Відповідь часто є, перш ніж втрати стануть більшими.

Я бачив, як одна маленька проблема з конвеєром перетворилася на постійний потік відходів. Ремінь починає трохи зносити. Продукт падає поблизу точки передачі. Накопичується пил. Ролик зношується швидше, ніж очікувалося. Спочатку втрата виглядає невеликою. Тоді я помічаю більше часу на прибирання, більше пропущених частин, більше скарг від команди лінії. Так ростуть конвеєрні відходи. Я не ставлюся до відходів як до однієї великої події. Я сприймаю це як набір маленьких сигналів. Якщо я зловлю їх раніше, я заощаджу продукт, працю та терпіння. Те, на що я спостерігаю щодня: розсипання матеріалу в точках завантаження; відстеження стрічки, що зміщується вбік; накопичення під шківами та роликами; пошкоджені плінтуса або ослаблені захисні захисні елементи; зношені ремені, які залишають залишки; повторювані зупинки та пуски. Кожен знак говорить мені, що система трохи втрачає контроль. Мій підхід простий, я починаю з того місця, де матеріал надходить на конвеєр. Якщо вантаж падає не по центру, ремінь напружується, а краї зазнають більшого зловживання. Я перевіряю жолоб, висоту падіння та кут потоку. Невелика зміна тут може скоротити багато відходів пізніше. Далі я дивлюся на поверхню пояса. Занадто швидкий ремінь може викинути продукт. Занадто повільний ремінь може призвести до накопичення матеріалу. Я підбираю швидкість до продукту, а не лише до налаштувань машини. На одній пакувальній лінії, з якою я працював, вільні упаковки для закусок постійно зісковзували з транспортувальної стрічки. Проблема була не в продукті. Проблема полягала в швидкості та поганому вирівнюванні. Після того, як команда відкоригувала обидва, втрати зменшилися, а підлога залишилася чистішою. Також звертаю увагу на ролики та шківи. Зношений ролик може виглядати несерйозно, але він змінює шлях ременя. Потім ремінь натирається, край тріщиться, і відходи починають з’являтися в місцях, яких ніхто не очікував. Я не чекаю повного провалу. Я заміню слабкі деталі, перш ніж вони перетворяться на більший ремонт. Чисті звички також мають значення. Конвеєр, який залишається чистим, зазвичай працює краще. Я дотримуюся встановленого порядку прибирання, а не поспішного прибирання після появи проблеми. - очистіть сипучий матеріал біля точок передачі - видаліть накопичення під зворотними роликами - перевірте, чи не липкий продукт на стрічці - перевірте плінтус і ущільнювачі - тримайте територію сухою та чистою від пилу, де це можливо. Тут не йдеться про те, щоб лінія виглядала гарно. Йдеться про те, щоб ремінь був стабільним, а продукт – там, де йому місце. Навчання має більше значення, ніж думають люди. Я бачив збільшення відходів, оскільки операторам не показали, як виглядають перші проблеми. Вони помітили розлив, але не знали, зупинити лінію, відрегулювати жолоб чи викликати технічне обслуговування. Я віддаю перевагу короткому та чіткому навчанню: - де шукати - як виглядає звичайний потік - коли повідомляти про зміни - які частини потребують регулярних перевірок Коли команда знає ознаки, вона починає діяти швидше. Це зберігає продукт і усуває повторні проблеми. Невеликий приклад із моєї власної роботи На одній складській лінії біля з’єднання конвеєра предмети в коробках постійно перекидалися. Спочатку команда звинуватила ящики. Я спостерігав за точкою злиття повну зміну. Справжньою проблемою був вузький зазор і невелика невідповідність ременя. Виправлення не було дорогим. Ми змінили положення напрямної, перевірили край стрічки та сповільнили з’єднання настільки, щоб предмети залишалися стабільними. Відходів стало менше, і працівники перестали витрачати зайвий час на перевстановлення ящиків, що впали. Це модель, якій я довіряю. Я шукаю справжню причину, а не найгучнішу. Мій контрольний список для різання конвеєрних відходів - перевіряйте точку завантаження кожну зміну - тримайте відстеження стрічки по центру - замінюйте зношені ролики та шківи завчасно - пристосуйте швидкість стрічки до продукту - очищуйте накопичення, перш ніж воно розповзється - навчіть персонал повідомляти про невеликі зміни - записуйте, де найчастіше трапляються втрати Частина запису має значення. Я люблю прості записи. Якщо відходи постійно з’являються в тій самій точці, мені потрібні докази. Це говорить мені, куди витрачати свої зусилля. Я знову і знову дізнавався одного: марнотратство рідко починається з великого. Все починається з дрейфу, розливу, зношеної деталі або звички, яку ніхто не сумнівався. Коли я вирішую ці невеликі проблеми на ранній стадії, конвеєр працює плавніше, підлога залишається чистішою, а лінія зберігає більше того, що вона мала рухатися.

Раніше я думав, що пробіжка коштує мені лише ціни мого взуття. Я був не правий. Справжня вартість виявилася незначною мірою. Вільне мереживо. Ношений носок. Пара взуття, якою я продовжував користуватися після того, як піна стала плоскою. Ніхто з них не почувався серйозним на початку. Потім я помітив біль у колінах, більше тертя та спорядження, яке мені довелося замінити раніше, ніж я хотів. Ось тут почали зникати заощадження. Те, що я дізнався, просте: невеликі виправлення можуть захистити як моє тіло, так і мій бюджет. Мені не потрібна повна зміна передач, щоб відчувати себе краще при бігу. Мені потрібно завчасно виявляти маленькі проблеми. Ось на чому я зараз зосереджусь. Я перевіряю своє взуття, перш ніж воно зношується. Я натискаю на підошву великим пальцем. Якщо в одній точці він м’який, а в іншому – втомлений, я знаю, що взуття втрачає опору. Я також дивлюся на підошву. Якщо протектор гладкий із зовнішнього краю, я перестаю вдавати, що взуття все ще працює як нове. Один мій знайомий бігун постійно використовував одну пару для вечірніх пробіжок по бетону. Зверху взуття все ще виглядало добре. Днища розповіли іншу історію. Через кілька тижнів область п'яти почала трохи нахилятися. Він замінив пару пізно, і в кінцевому підсумку заплатив більше, тому що поспішив з новою покупкою, не плануючи. Я навчився на цій помилці. Тепер я змінюю взуття, коли можу. Одна пара для легких пробіжок. Одна пара для тривалих занять. Ця проста звичка дає кожній парі більше відпочинку та допомагає мені трохи розтягнути використання. Звертаю увагу на шкарпетки. Дешева шкарпетка може перетворитися на дорогу проблему, якщо вона натирає неправильно. У мене були пробіжки, коли один шов постійно потрапляв на те саме місце на моїй нозі. До кінця тижня у мене була гаряча точка, яка змусила мене змінити свій крок. Я купив кращу пару шкарпеток, і проблема швидко зникла. Це одне з тих виправлень, які на папері виглядають невеликими. Під час бігу це має значення. Я тримаю шнурки на місці. Надто туго, і мої ноги німіють. Занадто розкуто, і я витрачаю енергію на коригування кроку. Раніше я звинувачував своє взуття, коли справді проблема була в шнурівці. Проста заміна вузла вирішила це. Без нової покупки. Без додаткового спорядження. Просто краще підходить. Я ретельно планую свій маршрут. Раніше я ганявся за такою ж полірованою стежкою біля жвавих доріг, тому що її було легко запам’ятати. Цей вибір коштував мені більше зупинок, додаткового стресу та часу. Тепер я змішую маршрути з парковими петлями, тихішими вулицями та одним запасним шляхом для поганої погоди. Я витрачаю менше часу на те, щоб скоротити брак, і я отримую більше від того обладнання, яке у мене вже є. Я також чищу своє взуття. Грязь, що залишилася на підошві, може швидше зношувати протектор. Мокре взуття, кинуте в темний куток, може втримати запах і втратити форму. Змиваю бруд, знімаю устілки і даю все висохнути природним шляхом. Це займає кілька хвилин. Це рятує мене від передчасної заміни взуття, оскільки воно виглядає та виглядає зіпсованим. Я веду простий журнал. Не дивовижний додаток. Лише нотатки про дату, відстань і відчуття моїх ніг. Я також записую, коли помічаю знос взуття. Це допомагає мені виявляти шаблони. Якщо мій лівий черевик завжди ламається швидше, я перевіряю свій крок. Якщо після певних доріг мої ікри напружуються, наступного разу я зміню покриття. Мені впадає в очі один реальний приклад. Минулого року на правій п’яті постійно з’являвся маленький пухир. Це не було драматично, тому я проігнорував це. Потім шкіра продовжувала натирати, і я почав пропускати пробіжки. Я змінив одну річ: я перейшов на шкарпетку з меншим тиском на шов і використав більш надійну мереживну зав’язку. Пухир перестав повертатися. Мені не потрібен був новий тренувальний план. Мені потрібна була краща підгонка. Це та частина, яку пропускають багато бігунів. Ми часто шукаємо велике рішення, коли відповідь є маленькою. Невеликий ремонт, краща підгонка, швидке очищення, розумніший маршрут, більш ретельна перевірка. Кожен з них виглядає другорядним. Зберіть їх разом, і економія виявиться в меншій кількості невдалих пробігів, меншій кількості передчасних замін і менших витратах зусиль. Мій погляд простий. Я не хочу купувати вихід із кожної проблеми. Я хочу помітити проблему до того, як вона розростається. Такий спосіб мислення робить мою роботу плавнішою та робить мої витрати більш розумними. Якби я міг дати одну пораду, то це було б так: дивіться на дрібниці, перш ніж вони перетворилися на дорогі. Взуття, шкарпетки, шнурки, поверхні, чистка, підгонка. Це не кричущі частини бігу. Це частини, які забезпечують роботу решти. Я все ще витрачаю гроші на біг. Просто тепер я витрачаю його з більшою обережністю. Ця зміна зробила кожну пробіжку легшою для мого тіла та легшою для мого гаманця. З будь-якими запитаннями щодо змісту цієї статті звертайтеся до tianming: wsh6103@sina.com/WhatsApp +8618909666103.

Сміт Джон 2021 Надійність конвеєра та вартість мікрозупинок Ван Мей 2020 Зменшення матеріальних відходів у системах упаковки та транспортування Браун Девід 2019 Профілактичне технічне обслуговування конвеєрних ліній у складському господарстві Гарсіа Олена 2022 Відстеження зносу стрічки та втрат у точках передачі в промислових операціях Харріс Майкл 2018 Робочі звички, які зменшують брухт та час простою Lee Sophia 2023 Підвищення ефективності лінії за допомогою простих процедур перевірки